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拖拉機的行駛原理

發布日期:2017-07-13 作者:伟德 點擊:

天門拖拉機能行駛是靠內燃機的動力經傳動係統,使驅動輪獲得驅動扭矩Mk,獲得驅動扭矩的驅動輪再通過輪胎花紋和輪胎表麵給地麵小、向後的水平作用力(切線力),而地麵對驅動力大小相等、方向相反的水平飯作用力Pk,這個Pk飯作用力就是推動拖拉機向前行駛的驅動力(也稱喂為推進力)。當驅動力Pk足以克服前後車輪向前滾動阻力和所帶農具的牽引阻力時,拖拉機便向前行駛。若將驅動輪支離地麵,即驅動力Pk等於零,則驅動輪隻能原地空轉,拖拉機不能行駛;若滾動阻力與牽引阻力之和大於驅動力Pk時,拖拉機也不能行駛。由此可見輪式拖拉機行駛是由驅動扭矩驅動輪與地麵間的相互作用而實現的,並且驅動力要大於滾動阻力與牽引阻力之和。

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影響因素

1、滾動阻力。

拖拉機的滾動阻力,主要是由於輪胎和土壤的變形而產生的,在拖拉機的重量作用下,輪胎被壓扁、土壤被壓實。車輪在滾動過程中、輪胎沿圓周圍方向與地麵相接觸的各個部上繼被壓扁變形,且把車輪前麵高出的土壤壓下去使土壤變形而形成輪轍,即產生了阻礙車輪向前滾動的滾動阻力。影響滾動阻力的因素很多,主要與地麵的堅實和潮濕程度上的垂直載荷的大小等因素有關。對同一台拖拉機來說,若地麵條件不同,其滾動阻力也不同,如在瀝青和水泥或幹硬地麵上行駛滾動阻力小,拖拉機牽引力就大,在同樣使用條件下,若加在輪胎上的重量越大,土壤在垂直方向的變形越大,滾動阻力也就越大。一般說來,減少輪胎本身的變形和土壤垂直方向的變形,有利於減少滾動阻力。若拖拉機在鬆軟地麵上行駛,采用低壓輪胎,加大輪胎支承麵積,則可減小土壤在垂直方向的變形,降低滾動阻力,從而提高牽引力。由於拖拉機主要用於田間作業,多在鬆軟地麵上行駛,為減小土壤在垂直方向的變形,因此拖拉機一般采用的最低壓輪胎,采用加寬輪胎也是同樣的道理。在伟德官网經營中應注意低壓輪胎、加寬輪胎和高壓輪胎在使用上的區別。


2、牽引阻力。

牽引阻力是拖拉機帶動農機具進行作業所要克服的阻力,它等於拖拉機通過連接裝置傳給農機具的牽引力。由於牽引力等於驅動減去滾動阻力,因此,增加驅動力和減少滾動阻力是提高牽引力的有效措施。


3、驅動力。

它是路麵對驅動輪的水平反作用力。因此,內燃機通過傳動係統傳到驅動輪上的驅動扭矩Mk的大小,表明了拖拉機的驅動力Pk也越大。但由於Mk是由內燃機的功率決定的,因此Pk也受到內燃機功率的限製。同時Pk又受土壤條件的限製,不能無限增加,因為當土壤的反作用力即驅動力Pk增加到一定程度時同,土壤被破壞,驅動輪嚴重打滑,驅動力Pk不能再增加了。伟德官网把土壤對驅動輪所能產生的最大反作用力叫做“附著力”。由此可見,驅動力Pk的最大值除了受內燃機率限製外,還受土壤附著力的限製,而不能無限增加。


附著力反映了驅動與土壤間產生最大驅動力的能力。影響附著力的因素很多,主要與地麵的條件,輪胎氣壓、尺寸、花紋和作用在輪胎上的垂直載荷的大小等因素有關。對拖拉機來說,在一定的土壤條件下,在一定的範圍內降低輪胎氣壓、增大輪胎支承麵積、改善車輪對土壤的抓著能力、增加車輪的附著重量等,都有利於提高拖拉機的附著力,在拖拉機上普遍采用低壓輪胎,有的拖拉機采用了加寬輪胎和高花紋輪胎以及在拖拉機驅動輪上加配重鐵,都是為了增加拖拉機的附著力,提高拖拉機的牽引能力而采取的措施。但應指出驅動輪上加配重鐵,雖然可增加附著力,但同時也增加了土壤在垂直方向上的變形,增加了滾動阻力,因此是否加配重鐵,還要視具體使用條件,權衡總的效果進行取舍。

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